令和３年３月末に、早期退職してから、私は直ぐにANAの上級会員を目指すため、飛行機に乗りまくるという
マイル修行
を行いました。
結果、見事最上級会員である
ダイヤモンド会員
となり、空の旅がより楽しくなったのは、時間とお金を掛けた成果だと思います。
そこで、ダイヤモンドステータスに向けた詳細な結果を残しておきます。
飛行機は、退職後の４月から搭乗しました。
ついでに、IHGホテルの上級会員も目指しました。
４月 17回搭乗 PP 26,380+26,380
→ブロンズ、プラチナ達成
５月 11回搭乗 PP 12,624+15,624
６月 14回搭乗 PP 12,944+12,944
→ダイヤモンド達成
７月 ２回搭乗 PP 2,140+2,140
８月 ２回搭乗 PP 2,140+2,140
９月 ６回搭乗 PP 5,808+5,808
１０月 搭乗無し
１１月 ６回搭乗 PP 6,320+1,392
→IHGプラチナエリート獲得
１２月 ２回搭乗 PP 2,140
合計 60回搭乗 PP 143,024
上記の通り、１年間で、
６０回のANA便の搭乗
プレミアムポイント １４万３，０２４
という結果になりました。
６月にダイヤモンドを達成したので、それ以降は飛行マイルも飛躍的に貯まりましたが、昨年の恩恵は何といっても、
プレミアムポイント２倍キャンペーン
のおかげと言っても過言ではありません。
本来なら半分の
７万PP
であり、ダイヤモンドには到達していませんでした。
航空券に掛かった費用としては、実質ダイヤモンド獲得までで、
約４５万円
だったので、想定していた半分のお金で修行を終えることができました。
令和４年が始まりましたが、今年はダイヤモンド修行をするのか、やらないのかは、まだ決めかねています。
PP２倍キャンペーンがもし行われるようであれば、多分チャレンジすると思います。
そうでなくても、海外に簡単に行けるようになるとか、まとまったお金が入るということにでもなれば、やってもいいのかなと思います。
ステータスは来年の４月までなので、今年ダイヤ修行をやらなくても、来年１月から３月までの間にダイヤ修行を終えることができれば、実質ステータスが継続されるので、２年に１回の割合でダイヤ修行をするのも悪くないのかもしれません。
いずれにせよ、プラチナ獲得で、ANAの場合は、
ＳＦＣ（スーパーフライヤーズ）カード
を得ることで、
スターアライアンスゴールドの資格
が与えられるので、それで満足という部分もあります。
しかし、一度でもダイヤモンドのステータスを獲得してしまうと、なかなか下のステータスに落とすことができにくくなるのも事実です。
飛行機に頻繁に乗るのであれば、ステータスはあって困ることはありません。
ただ、ＳＦＣのステータス以上のことは、費用対効果を考えると、うーん・・・となってしまうのが現実だと思います。
今のところ、地元空港にはＪＡＬ便が飛んでいないので、ＪＡＬに対しての上級会員は求めないのですが、暇が出来たら修行をするかもしれません。
コロナで外国に行きにくいので、どうしても修行は日本国内が主戦場になります。
ＡＮＡとＪＡＬの行き先が異なるので、国内を移動するには両方のステータスがあっても悪い気はしないですね。
この記事は、予約で書いていますが、今年も始まったばかりです。
実は１月１日から搭乗開始予定です。（笑）
